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　4.1 煙囪基礎(chǔ)加固

　　支柱、圈梁施工采用人工挖井方法，沿?zé)焽柚車�均布開挖 8基坑，搭設(shè)雙排腳手架，安裝倒鏈準(zhǔn)確吊放支柱鋼籠。混凝土采取分段澆注、分段振搗，確保混凝土搗過程中不發(fā)生離析，從而保證支柱混凝土工程量。支柱完工后，開挖600 mm×600 mm圈梁的環(huán)基槽 ,用于鋼筋連接及澆筑混凝土。

　　4.2 煙囪鋼筋混凝土套施工

　　煙囪外筒壁加鋼筋混凝土套施工，首先要根施工平臺承受荷載及安全規(guī)范要求，解決施工平設(shè)施 ，設(shè)計、制造1 套組裝式施

 化學(xué)植筋

工平臺。其特點是據(jù)煙囪半徑變化進(jìn)行平臺組合。沿?zé)焽柚荛L方向置。其吊點根據(jù)混凝土套筒施工高度分別承力50 m、90 m、125 m標(biāo)高雙道抱箍上，施工平臺安全險繩系于信號平臺上。施工平臺的升、降利用手葫蘆操作。施工人員上、下使用施工吊船，信號平上對稱安裝2 部搖頭拔桿作為工器具、材料等垂運輸通道。根據(jù)設(shè)計要求對原煙囪外表面進(jìn)行2毛，清洗舊煙囪表面面積 3 491 m，并對裂縫進(jìn)行理。埋置1 150個膨脹螺栓作為新、舊混凝土結(jié)合的“剪力鍵”。為保證新套筒外觀質(zhì)量 ,施工中收模板采用 P1015 鋼模與一塊300 mm×1 500 mm的扎鋼板焊接在一起 ，解決了模板收分漏漿問題。于新煙囪外套是在舊煙囪運行情況下施工 ，為解舊煙囪圓度超標(biāo) ,新煙囪套筒壁厚在一定范圍內(nèi)行了調(diào)整。為保證其圓度采取了如下措施：在圈的上表面用水泥砂漿找平，以保證鋼模板在同一高；模板圍檁采用分段制作，螺栓連接；通過控制檁弧度及支撐長、短不同口撐方法達(dá)到控制新套煙囪圓度，使新煙囪鋼筋混凝土外套質(zhì)量達(dá)到了良。

　　4.3 不銹鋼擴(kuò)散頭吊裝

　　根據(jù)設(shè)計要求，煙囪頂部安裝 5 m 高喇叭口擴(kuò)散頭。該擴(kuò)散頭用8 mm厚不銹鋼制作，外部用超細(xì)玻璃棉保溫，并用2 mm厚不銹鋼覆蓋。擴(kuò)散頭由 6片組成 ,每片重約 2 t。為確保擴(kuò)散頭吊裝安全順利，經(jīng)過反復(fù)論證采取如下吊裝方案：在煙囪筒壁124 m處對稱安裝 4 榀懸挑單孔井架，井架高度為15 m,懸挑井架托架承力于煙囪 124 m處 ,4 榀單孔井架之間用十字桁架及連系梁連成一個整體。為確保該體系在吊裝過程中整體的穩(wěn)定性，懸空托架承力于煙囪筒壁處，經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗其混凝土強度 ,經(jīng)設(shè)計、計算確定錨固螺栓直徑及托架結(jié)構(gòu)尺寸。由于6 片擴(kuò)散頭在高空組合拼裝，為確保組裝過程萬無一失，提前在地面進(jìn)行模擬拼裝，并對每片擴(kuò)散頭法蘭接口進(jìn)行拼裝、編號。根據(jù)擴(kuò)散頭上部口徑用工字鋼特制一個環(huán)形軌道 ，安裝滑車進(jìn)行就位拼裝。為減少吊裝過程中擴(kuò)散頭對新外套磨損 ,在每片擴(kuò)散頭上安裝3 部簡易滾輪，使滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，既便于吊裝又保護(hù)新外套外觀質(zhì)量。由于前期準(zhǔn)備工作細(xì)致、周密，1999 年 10 月 6 日韓電計劃全廠停機(jī)12 天完成擴(kuò)散頭吊裝工作，但西電煙囪維修公司僅用了 4 天零 23 h 就按設(shè)計要求提前完成任務(wù)，為電廠提前發(fā)電作出了貢獻(xiàn)，間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。

　　4.4 拆除花飾、安裝爬梯及信號平臺原設(shè)計要求采用控制爆破方法拆除舊煙囪頂部5 m處花飾部分，而不能破壞內(nèi)襯碎磚混凝土，保證拆除過程中起隔煙作用。經(jīng)對頂部取樣發(fā)現(xiàn) ,混凝土筒壁與內(nèi)襯粘連現(xiàn)象普遍。經(jīng)與設(shè)計院聯(lián)系，采用風(fēng)動工具對花飾部分進(jìn)行拆除，既滿足了設(shè)計要求 ,也保證了施工環(huán)境要求，安裝爬梯及信號平臺均達(dá)到了煙囪施工規(guī)范要求。

結(jié)束語

　　韓電煙囪加固改造工程工期緊 ,施工難度大 ,在國內(nèi)沒有先例的前提下 ,經(jīng)過設(shè)計人員及施工人員獻(xiàn)計獻(xiàn)策 ,克服了施工難題 ,安全、按時、按質(zhì)量要求完成了此項工程。為此得到了韓電“煙囪維修、堪稱第一”的高度贊揚。西電煙囪維修公司已能夠獨立完成火電廠煙囪現(xiàn)狀的調(diào)研、加固、維修等一系列工作。