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隨著人類生活節(jié)奏的加快,人們對快速、舒適出行的要求相應(yīng)地也越來越高,因此交通建設(shè)如火如荼的開展開來。但是在隧道建設(shè)過程中經(jīng)過巖溶等不良地質(zhì)區(qū)域時(shí)，因?yàn)樽匀粭l件的束縛這種施工現(xiàn)狀也是無法回避的。由于巖溶區(qū)地質(zhì)情況錯(cuò)綜復(fù)雜,不同的巖溶地質(zhì),其處治方法也需要對癥下藥,一旦處理方法出現(xiàn)失誤,將直接影響到隧道工程的施工質(zhì)量及施工安全及,輕則造成施工工程的經(jīng)濟(jì)損失,重則在隧道施工及運(yùn)營過程中因其潛在的風(fēng)險(xiǎn)未得到有效解決而造成重大的人員傷亡。故巖溶地區(qū)溶洞處理問題一直以來都是工程界的難題。這也激勵(lì)著從事工程建設(shè)的人們對這個(gè)問題進(jìn)行堅(jiān)持不懈的研究。

　　在此，我不得不先對溶洞這一地理現(xiàn)象進(jìn)行一下解釋。溶洞，也稱巖溶洞穴，是因在石灰?guī)r地區(qū)溶性巖層長期受地表水和地下水的溶蝕作用而形成的地下溶石。按照巖層分布的狀況，巖溶的形成一般可分為以下五種。

　　（1）在石灰?guī)r地質(zhì)區(qū)，沿著石灰?guī)r層內(nèi)的節(jié)理面或者滲裂面的地表水經(jīng)過長期與之發(fā)生化學(xué)反應(yīng)在表層形成溶溝，或者稱融槽，這樣一來，原先層層分布的巖層便被溶溝分離開來形成柱狀的石柱或石筍。

　　（2）同理，經(jīng)過上述所講的化學(xué)反應(yīng)，地表水沿石灰?guī)r滲裂裂縫向下滲流發(fā)生溶蝕作用，在巖層超過100m深處便會(huì)形成落水洞。

　　（3）緊接著，在更深層的巖層下，從落水洞下落的地下水到達(dá)石灰?guī)r巖層的含水層后發(fā)生橫向流動(dòng)，又會(huì)形成溶洞。

　　（4）筆者因?yàn)閺氖滤淼篱_發(fā)工作而知，溶洞也會(huì)隨地下洞穴的形成在巖層地表發(fā)生塌陷，如果塌陷的深度大面積小，這樣的溶洞現(xiàn)象稱坍陷漏斗，而深度小面積大則稱陷塘。

　　（5）當(dāng)?shù)叵滤�的溶蝕與巖層的塌陷作用長期相結(jié)合的作用，就會(huì)形成坡立谷和天生橋。

　　上述所列的為一般性溶洞類型，由于地質(zhì)狀況的不穩(wěn)定以及各種人為的非人為因素的變化與影響，溶洞現(xiàn)象也是處于一種不斷變化的狀態(tài)之中的。出現(xiàn)一系列溶洞、暗河、落水洞、漏斗及巖溶洼地等巖溶現(xiàn)象。巖溶地質(zhì)因?yàn)槠涞叵潞影l(fā)育規(guī)模大、水量大，巖溶對隧道施工的影響主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空，大大降低隧道使用的可靠度與利用率；在這里尤為危害解難處理的是季節(jié)性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素，在隧道施工遇到溶洞地質(zhì)時(shí)極易產(chǎn)生突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。同時(shí)，也正是因?yàn)閹r層經(jīng)常處于巖溶環(huán)境下，巖石結(jié)構(gòu)遭到腐蝕，發(fā)生坍陷。巖溶塌陷是石灰?guī)r區(qū)覆蓋型可溶巖內(nèi)普遍發(fā)育的一種危害極大的巖溶現(xiàn)象，發(fā)生于地下水——覆蓋土體——可溶巖這三者三相平衡體中動(dòng)力條件急劇變化的狀態(tài)下而發(fā)生的。因此，在隧道路基工程規(guī)劃之初，應(yīng)通過實(shí)地勘查，物探等手段查明路基下的溶洞、溶隙等不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育程度及分布情況。.從而盡量避開溶洞強(qiáng)烈發(fā)育地段。保證隧道施工正常進(jìn)行。

　　下面，筆者從個(gè)人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，介紹一些隧道施工隊(duì)溶洞處理的有效技術(shù)及方法。

　　首先，普遍而科學(xué)的溶洞處理順序?yàn)椋悍忾]溶洞危險(xiǎn)地帶掌子面→對危險(xiǎn)地帶的巖層施作套拱→在危險(xiǎn)巖層帶施作超前大管棚→對坍塌嚴(yán)重地帶采取根除措施挖除坍塌體→對輕度坍塌區(qū)實(shí)行洞身開挖、支護(hù)的保護(hù)措施→邊墻及基底鞏固處理→對坍塌溶腔進(jìn)行回填處理。這樣的一整套因地制宜的防護(hù)和鞏固措施，在實(shí)踐的證明下，是行之有效的。

　　具體而言，對基礎(chǔ)下有溶溝、溶槽、漏斗等溶洞現(xiàn)象時(shí)，首先在建(構(gòu))基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)挖去其中的充填物，回填碎石或毛石混凝土；若出現(xiàn)溶層頂板不穩(wěn)定時(shí)，可炸開頂板，挖除充填物，回填碎石的方法；對基礎(chǔ)下的溶洞埋藏較深的情況，可通過鉆孔向溶洞內(nèi)灌注水泥砂漿、混凝土、瀝清等填充物，以堵填溶洞。這些措施的目的都在于首先要保留并加固坍塌體，防止坍方擴(kuò)大，然后施做套拱和超前大管棚，保證正洞開挖施工安全；管棚施做完成后挖除坍塌體，進(jìn)入隧道正常開挖、支護(hù)工序，并對隧道基底進(jìn)行注漿加固處理，增強(qiáng)隧底承載力；溶洞段通過后，進(jìn)行拱部坍腔回填處理。

　　在進(jìn)行隧道溶洞處理時(shí)，不能以眼前的目的為唯一解決問題的動(dòng)力，應(yīng)當(dāng)從隧道建設(shè)的使用質(zhì)量的長遠(yuǎn)意義來看，這里，必須遵循一定的處理原則：

　　1、安全性。這一原則是工程施工的最基本的要求，確保施工安全與運(yùn)營安全，這一點(diǎn)是保證施工正常有序進(jìn)行的最根本保證。

　　2、靈活性好。根據(jù)石灰?guī)r地質(zhì)的不同斷面形狀和尺寸，因地制宜地選擇施工方案，而不只是局限于某一種固定的模式，狹隘的進(jìn)行施工設(shè)計(jì)和運(yùn)行。一旦一種方案不能實(shí)時(shí)或?qū)崟r(shí)效果差時(shí)，能較好地轉(zhuǎn)換為替代方案。同時(shí)，這種靈活性還要求隧道施工各部門的通力合作與溝通，只有這兩反方面結(jié)合起來，方可達(dá)到隧道施工過程中的靈活有效。

　　3、合理性與科學(xué)性。合理性，首先必須符合相關(guān)隧道施工的法律法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按照法規(guī)的基本眼球進(jìn)行施工與建設(shè)。科學(xué)性則是指對溶洞處理的設(shè)計(jì)方案要是可行的，是可操作的，處理方案要建立在目前的溶洞處理技術(shù)的水平之內(nèi)，要充分考慮現(xiàn)場機(jī)械裝備狀況和操作人員的技能水平，來可能降低施工難度。例如圍巖累計(jì)變形量不大于10cm。

　　4、具有可連續(xù)性。需兼顧溶洞段前后的施工方案的不同，能順利地進(jìn)行施工工藝、工序的轉(zhuǎn)換。更為重要的一點(diǎn)是，隧道建設(shè)是一項(xiàng)長遠(yuǎn)的工程，必須著眼于它的使用質(zhì)量及周期，要從可持續(xù)的角度出發(fā)，充分考慮溶洞的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行具體的施工處理。保證隧道運(yùn)行的最長周期。

　　5、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。即在保證施工安全和工程質(zhì)量以及可持續(xù)并不破壞環(huán)境的前提下減少溶洞處理的成本。

　　上述原則是為了達(dá)到隧道工程中溶洞處理效果好、施工進(jìn)度快、可持續(xù)程度高、工程成本低、安全性高的終極理想施工目的。在此，筆者從個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)中也對隧道工程溶洞處理方面提出了一些主觀意見：在今后的巖溶隧道施工中，我們更應(yīng)重視加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)探和地質(zhì)預(yù)報(bào)的相關(guān)工作，對隧道前方巖溶狀況進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，并提前做好對穿越巖溶溶洞可能發(fā)生的潛在危險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案，防止大面積塌方和涌水的發(fā)生.，保證施工的安全和質(zhì)量。