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    橋梁加固新工藝的不斷涌現(xiàn)，加上市場開放不斷深化，改變橋梁的現(xiàn)實(shí)而達(dá)到預(yù)期的效果，考察橋梁加固投資決策的正確性和預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度；加固公司通過對橋梁加固建設(shè)程序各階段工作的回顧，查明橋梁加固成敗的原因，專業(yè)加固總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并反饋到未來橋梁加固項(xiàng)目中去，改進(jìn)和提高橋梁加固實(shí)施的管理水平、決策水平和投資效益，為宏觀投資計(jì)劃和投資政策的制定與調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。

　　結(jié)合橋梁加固工程的特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)加固后評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括目標(biāo)評(píng)價(jià)、實(shí)施過程評(píng)價(jià)、技術(shù)性評(píng)價(jià)、效益性評(píng)價(jià)、影響性評(píng)價(jià)和持續(xù)性評(píng)價(jià)等幾方面。

　　一般大的橋梁加固工程都是采用招投標(biāo)形式，但現(xiàn)在對危橋、舊橋的維修加固投標(biāo)施工單位沒有統(tǒng)一、專門的資質(zhì)要求，這就直接導(dǎo)致業(yè)主的困惑——招標(biāo)沒有可參照的標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前建設(shè)部門頒發(fā)的特種加固作業(yè)資質(zhì)不能滿足危橋加固的需要，使管理單位難以順利開展有關(guān)工作。選擇一個(gè)理想的評(píng)標(biāo)辦法，使標(biāo)價(jià)能控制在一個(gè)合理范圍，以避免投標(biāo)人惡性競爭。科學(xué)地編制加固治理工程招標(biāo)文件至關(guān)重要，由于加固治理工程的非標(biāo)準(zhǔn)性和個(gè)體差異性， 預(yù)算及工程量清單的編制會(huì)有諸多困難，新材料、新技術(shù)、新工藝的不斷涌現(xiàn)，加上市場開放不斷深化，不可能有統(tǒng)一的定額，在造價(jià)控制方面尤其要謹(jǐn)慎小心，可考慮委托有相應(yīng)資質(zhì)的造價(jià)咨詢單位進(jìn)行編制審查。在評(píng)標(biāo)辦法的設(shè)定上，應(yīng)更加注重經(jīng)驗(yàn)（特別是同類型橋梁的治理 經(jīng) 驗(yàn)）和能力（結(jié)構(gòu)計(jì)算能力、理論分析能力、研發(fā)能力），技術(shù)分與商務(wù)分權(quán)重比值可考慮為4，不宜采用最低價(jià)法，可采用合理低價(jià)法并設(shè)置上下限，保證足夠的造價(jià)。

　　同時(shí)，由于缺乏橋梁加固設(shè)計(jì)文件編制辦法和預(yù)算定額，橋梁加固設(shè)計(jì)質(zhì)量全靠設(shè)計(jì)單位工作質(zhì)量，業(yè)主單位也沒有充分的依據(jù)來約束設(shè)計(jì)單位，很大程度上靠部分專家的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來判斷文件的完整性。預(yù)算的編制更是與實(shí)際相差較大。

　　橋梁的一些關(guān)鍵病害和存在的問題，日常巡查難以察覺，因此有業(yè)主建議，在高速公路建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)給以后的檢測、養(yǎng)護(hù)留下方便。他舉例說，鐵路上的橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)大多留有檢查平臺(tái)，建議公路橋梁建設(shè)時(shí)也能參考，特別是那些高橋墩的橋，這種做法很簡單也非常必要，不需要增加太多成本和工期，作用卻很大。

　　此外，由于各種客觀原因，機(jī)構(gòu)臃腫、技術(shù)人才匱乏，增大管理成本卻難以提高管養(yǎng)效果。因此有業(yè)主建議，將橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)工作委托給有資質(zhì)、有實(shí)力、有技術(shù)的企業(yè)來進(jìn)行管理。