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公路邊坡加固中的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2014-07-15
  1、概述

  預(yù)應(yīng)力錨索擋土墻是錨桿擋土墻技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,它是通過鉆孔將鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲錨固于穩(wěn)定的地層中,并通過張拉產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力,從而達(dá)到穩(wěn)定擋土墻或者穩(wěn)定加固體限制其變形的目的。

  世界上大規(guī)模應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索并獲得成功的典型實(shí)例是20世紀(jì)30年代阿爾及利亞舍爾法大壩的加固工程,該工程在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錯(cuò)索技術(shù)巾獲得了較大的成功。從20世紀(jì)4O年代末至70年代初,錨索技術(shù)得到了迅速發(fā)展,加固理論、設(shè)計(jì)方法逐步形成和完善。目前已廣泛應(yīng)用于巖土工程的各個(gè)領(lǐng)域,積累了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

  錨索技術(shù)在我國(guó)的研究始于20世紀(jì)60年代,從20世紀(jì)70年代開始,該項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)的水電、國(guó)防、礦山等領(lǐng)域內(nèi)逐步開始使用。20世紀(jì)80年代以來,隨著研究的滲入和成果實(shí)踐的增多,人們對(duì)錨索技術(shù)有了更深入的研究和認(rèn)識(shí),也在實(shí)踐中積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。隨著該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展和成功的應(yīng)用,錨索技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用,在對(duì)錨固技術(shù)的機(jī)理研究、試驗(yàn)設(shè)備以及施工工藝等方面的研究都取得較大的進(jìn)展。

  2、預(yù)應(yīng)力錨索加固原理

  預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)見圖1

  預(yù)應(yīng)力錨索加固防護(hù),是把破碎松散巖體錨固在地層深部穩(wěn)固的巖體上,通過施加預(yù)應(yīng)力,使錨固范圍內(nèi)的軟弱巖體擠壓緊密,提高巖層問的正壓力和摩阻力,阻止開裂松散巖體位移,從而達(dá)到加固邊坡的目的。通過對(duì)部分坡體施加預(yù)應(yīng)力錨索,把坡體錨固于潛在滑移面下穩(wěn)定的中微風(fēng)化變質(zhì)巖中,保持坡面狀態(tài)深入坡體內(nèi)部進(jìn)行大范圍加固。預(yù)先主動(dòng)對(duì)邊坡松散巖層施加正壓力,增大坡體對(duì)滑移面的正壓力,增大了抗滑力,使坡體趨于穩(wěn)定。通過錨索孔的高壓注漿,漿液能充填坡體內(nèi)裂隙和空隙,提高了坡體內(nèi)破碎巖體的強(qiáng)度,由于水泥漿的凝固作用使破碎的巖體連成整體,增強(qiáng)了坡體的整體穩(wěn)定性。

  3、預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝

  預(yù)應(yīng)力錨索工程具有鮮明的施工特點(diǎn),是一項(xiàng)全新的施工工藝,其施工工藝流程見圖2。

  3.1鉆孔

  首先選擇合適的鉆孔設(shè)備。鉆孔是錨固工程費(fèi)用最高和影響工期的關(guān)鍵工序,同時(shí)也是影響錨固工程經(jīng)濟(jì)效果的主要因素。因此應(yīng)根據(jù)錨固地層情況、錨孔深度、錨孔孔徑以及施工場(chǎng)地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。

  按設(shè)計(jì)孑L口位置在腳手架上安裝專用機(jī)座,將鉆機(jī)與機(jī)座及腳手架固定好,復(fù)核孔口位置、方位和傾角,確認(rèn)無誤后,安上沖擊器和鉆頭,接上風(fēng)管,即可開鉆。鉆孔結(jié)束后,復(fù)核孔深,并以高壓風(fēng)將孔內(nèi)粉塵吹凈,以織物或水泥袋紙塞好孔口備用。

  3.2錨索制作、安裝

  錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度是從鉆孔的孔口算起的,鋼鉸線的總長(zhǎng)應(yīng)為錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度(鉆孔的實(shí)際長(zhǎng)度)、框架梁厚度、千斤頂長(zhǎng)度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預(yù)留量的總長(zhǎng)。壓力分散型錨索鋼絞線采用廠家生產(chǎn)的無粘結(jié)型的鋼鉸線,鋼絞線截取以前,首先進(jìn)行調(diào)直,要確保每一根鋼絞線始終順直,不扭不叉。量出錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和錨固段三個(gè)單元的長(zhǎng)度,分別做出標(biāo)記,在每單元的起點(diǎn)位置安裝鋼質(zhì)承載體及擠壓套,且錨索的端部安放導(dǎo)向帽,下錨時(shí)能夠順利人孔。

  錨索制作應(yīng)滿足下述要求:

  (1)制作錨索的材料應(yīng)滿足有關(guān)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的要求;

  (2)鋼續(xù)線宜使用機(jī)械切割;

  (3)錨索制作宜在加工車間或有覆蓋的工地內(nèi)進(jìn)行;

  (4)錨索制作完成后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)檢查,對(duì)于檢查不合格的產(chǎn)品不得投入儲(chǔ)存或使用。

  3.3注漿

  為保證注漿質(zhì)量,注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗(yàn)合格的配比備料,注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻,隨拌隨用,漿體強(qiáng)度不低于40MPa,錨孔注漿必須采用孔底返漿方法(注漿壓力一般為2.0MPa左右),直至孔口溢新鮮漿液,嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿,如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落,應(yīng)在30分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底壓注補(bǔ)漿2次~3次,確保孔口漿體充滿。

  在注漿作業(yè)開始和中途停止較長(zhǎng)時(shí)間再作業(yè)時(shí),應(yīng)用水或水泥稀漿潤(rùn)滑注漿泵及注漿管路。注漿過程應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工注漿記錄,每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn),試件不得小于兩組。漿體未達(dá)至0設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),不得在錨索端頭懸掛重物和拉綁碰撞。

  3.4錨索張拉

  待錨固段的漿體強(qiáng)度、錨墩和墊墩的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采用“雙控法”,即采用設(shè)計(jì)張拉力和伸長(zhǎng)值來控制張拉應(yīng)力,當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差別大于±6%時(shí),應(yīng)暫停張拉,待查明原因和采取措施后方可繼續(xù)進(jìn)行。

  張拉與鎖定應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:

  (1)錨索在張拉前必須把承壓支撐構(gòu)件的面整平,將臺(tái)座、錨具安裝好,并和錨索軸線方向垂直。安裝千斤頂時(shí)注意千斤頂軸線應(yīng)與錨桿軸線盡量在一條直線上,而且不可壓彎錨頭部分。

  (2)安裝前應(yīng)對(duì)千斤頂和電動(dòng)油泵進(jìn)行標(biāo)定,拉標(biāo)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行張拉。張拉時(shí),事前檢查油泵各閥門的工作情況和油管的暢通情況,以免在張拉時(shí)油泵工作不正常而造成張拉失敗。

  (3)錨索張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行,錨索張拉順序,應(yīng)考慮鄰近錨索的相互影響。

  (4)正式張拉前必須對(duì)錨索進(jìn)行預(yù)張拉二次,張拉力為0.1~0.2Nt,使錨索各部位接觸緊密、拉體完全平直,以消除桿體的隱蔽變形量。拉直后再進(jìn)行張拉時(shí),其變形量起點(diǎn)以此狀態(tài)為零記起。

  (5)錨索張拉荷載要分級(jí)逐步施加,不能一次加至鎖定荷載。

  3.5封錨

  錨索鎖定后,做好記號(hào),觀察三天,沒有異常情況即留10cm后用手提砂輪機(jī)切割多余鋼絞線(嚴(yán)禁電弧燒割)。最后用水泥漿注滿墊板及錨頭各部分空隙,并按設(shè)計(jì)支模,用C30砼封錨處理。

  3.6錨索預(yù)應(yīng)力損失的處理

  錨索的預(yù)應(yīng)力損失是預(yù)應(yīng)力錨索工程中常常遇到的問題,其來源主要有三個(gè)方面:張拉過程中的損失、錨索鎖定過程中的損失和由于時(shí)間的推移而引起的預(yù)應(yīng)力損失。

  減小或避免預(yù)應(yīng)力損失的方法主要有:

  (1)錨索材料的選擇:為減小錨索的預(yù)應(yīng)力損失,應(yīng)選用高強(qiáng)度低松弛性的鋼絞線以及與之配套的錨固體系。

  (2)巖土體的選擇:錨固段應(yīng)置于堅(jiān)硬完整的巖土體中,使錨索有穩(wěn)定的根基,外錨段如樁后的巖土體必須堅(jiān)實(shí),以避免應(yīng)力集中區(qū)巖土體徐變過大,增加預(yù)應(yīng)力值的損失。

  (3)優(yōu)化張拉力的設(shè)計(jì):由于施加的預(yù)應(yīng)力與張拉力成正比,因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮避免大噸位的出現(xiàn),即以多孔位、小噸位為宜。另外,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度許可的情況下,采用超張拉可以將樁后土層處于超壓密、超固結(jié)狀態(tài),從而減小后期預(yù)應(yīng)力損失。

  3.7施工注意問題

  為保證錨索施工質(zhì)量,錨索施工過程中應(yīng)注意以下問題:

  (1)各關(guān)鍵施工工序必須設(shè)立專職負(fù)責(zé)人,并認(rèn)真做好質(zhì)量的自檢與互檢。

  (2)各工序的施工人員必須嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程或規(guī)定進(jìn)行施工。

  (3)所有施工用機(jī)械、材料、配件必須進(jìn)行詳細(xì)檢查或檢驗(yàn)。

  (4)水平流水作業(yè)施工中,上一道工序不合格或未經(jīng)驗(yàn)收的施工階段成品,不得進(jìn)入下一道施工工序。

  (5)在施工的安全過程中,必須認(rèn)真做好施工記錄和施工日記,將各參數(shù)認(rèn)真填入記錄表中,并作為竣工驗(yàn)收資料必備內(nèi)容的一部分。

  4、結(jié)語

  預(yù)應(yīng)力錨索作為高危邊坡加固的一種有效措施,在各種邊坡工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。由于錨素工程具有隱蔽性和專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn),所以,在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作,以保證錨索的施工質(zhì)量。

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